Hindistonga dengiz yo'li (1498) β Ipak yo'liga zarba
1497-yilda yo'lga chiqqan Vasko da Gama Afrikani aylanib o'tib, 1498-yilda Kalikut portiga yetdi. Savdo asta-sekin dengizga ko'chdi, Ipak yo'li shaharlari daromadidan ayrila boshladi.
Sabab
Yevropa uchun Osiyo tovarlari β ziravor, ipak, chinni β juda qimmat edi.
Sabab yo'lda: mol Hindistondan Yevropaga yetguncha ko'p qo'ldan o'tar, har bosqichda narxi oshardi. Usmonlilar va venetsiyaliklar oraliqda vositachi bo'lib katta foyda olardi.
Konstantinopolning 1453-yilda qulashi vaziyatni yanada og'irlashtirdi.
Portugaliya yechim izlay boshladi: agar Afrikani aylanib o'tsa, vositachisiz borish mumkin.
Tayyorgarlik
Bu bir kunlik ish emas edi.
Portugaliya o'nlab yil davomida Afrika sohili bo'ylab bosqichma-bosqich janubga siljidi. Har safar biroz uzoqroq borilar, xarita to'ldirilar, dengiz oqimlari o'rganilardi.
1488-yilda Bartolomeu Diash Afrikaning janubiy uchiga yetdi β bu yo'l ochiq ekanini ko'rsatdi.
Vasko da Gama safari
1497-yilda Vasko da Gama to'rt kema bilan yo'lga chiqdi.
U Afrikani aylanib o'tdi va sharqiy sohil bo'ylab shimolga yurdi.
U yerda u rivojlangan savdo tarmog'ini uchratdi: arab savdogarlari Hindiston bilan aloqani ancha oldin o'rnatgan edi.
Da Gama mahalliy yo'lboshchi yordamida Hind okeanini kesib o'tdi va 1498-yilda Hindistonning Kalikut portiga yetdi.
Dastlabki muvaffaqiyatsizlik
Birinchi uchrashuv yaxshi kechmadi.
Da Gama olib kelgan sovg'alar mahalliy hukmdorga arzimas tuyuldi: Yevropa mahsuloti Hindiston bozorida qadrsiz edi.
Bu yevropaliklar uchun ochilish bo'ldi: ular Osiyo bilan teng savdo qila olmasdi β sotadigan narsalari yo'q edi. Ular faqat kumush bilan to'lay olardi.
Bu muammo keyinchalik ular kuch ishlatishga o'tishiga sabab bo'lgan omillardan biri hisoblanadi.
Oqibatlari
Safar tijorat jihatdan katta muvaffaqiyat bo'ldi: qaytgan mol safar xarajatini bir necha barobar qopladi.
Portugaliya Hind okeanida savdo tarmog'ini qura boshladi. U port shaharlarni egallab, savdoni nazorat qilishga urindi.
Ipak yo'liga ta'siri
Bu voqea Markaziy Osiyo uchun bevosita oqibat berdi.
Dengiz yo'li quruqlikdagidan arzon va xavfsiz bo'lib chiqdi: bitta kema o'nlab tuya ko'taradigan yukni tashiy olardi va yo'lda o'nlab chegaradan o'tmasdi.
Savdo asta-sekin dengizga ko'chdi. Ipak yo'lidagi shaharlar daromadidan ayrila boshladi.
Bu jarayon bir kunda kechmadi β u asrlar davom etdi. Ammo yo'nalish shu davrdan aniq bo'ldi.
Merosi
Dengiz yo'lining ochilishi jahon savdosining markazini o'zgartirdi.
O'rta yer dengizi va quruqlikdagi yo'llar o'rniga Atlantika va Hind okeani asosiy yo'nalishga aylandi.
Bu Yevropaning keyingi asrlardagi ustunligiga zamin yaratdi β va ayni paytda Markaziy Osiyoning jahon savdosidagi markaziy o'rnini yo'qotishiga olib keldi.